(Actualiza la EC1217 con más datos)
Dénia (Alicante), 25 ago (EFECOM).- La naviera Baleària ha informado hoy de que ha cerrado acuerdos con la propiedad de la canaria Armas Trasmediterránea para la adquisición de su actividad en los tráficos de Canarias y el mar de Alborán, además de una parte del Estrecho.
En un comunicado, Baleària ha indicado que la operación está pendiente en su ejecución de las resoluciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y ha explicado que comprendería en su conjunto la gestión de 15 buques y la explotación de líneas marítimas, así como la integración de 1.500 empleados de Tierra y Flota.
Para la compañía con sede en Dénia (Alicante), los acuerdos darían lugar a un grupo naviero nacional capaz de competir y gestionar de forma integral el conjunto de las líneas marítimas de interés público, y con ello contribuir a garantizar la estabilidad de los empleos, de los servicios de transporte marítimo y la cohesión territorial.
Esta operación en un sector estratégico permitiría al grupo Baleària alcanzar mayor tamaño y competitividad necesarias para competir en un mercado marítimo nacional complejo y marcado por la presencia de cinco grandes y potentes grupos trasnacionales, ha señalado el presidente de la naviera, Adolfo Utor.
“Si esta operación se ejecutara, contribuiría a que una naviera local siguiera compitiendo eficientemente con los recién llegados grandes grupos navieros que ya operan en nuestras aguas”, ha proseguido Utor, para quien de esta forma “Baleària recogería el testigo de la histórica Trasmediterránea y de la naviera Armas, tan enraizada y estimada en Canarias, y con las sinergias generadas consolidar la presencia de una naviera local competitiva”.
Al mismo tiempo, ha recalcado que la aprobación de estas operaciones garantizaría la estabilidad y la cohesión territorial en un sector estratégico, ya que cree que así una naviera española sería capaz de gestionar el conjunto de las líneas de interés público.
“La vertebración del territorio nacional no se entiende sin unas conexiones marítimas estables, de calidad, modernas y regulares; un papel que hemos asumido desde hace más de 25 años, que pusimos en valor durante la covid», ha manifestado, «y que estamos dispuestos a seguir ofreciendo de forma integral”.
Utor ha explicado que es consciente del gran desafío que supone llevar a cabo este proceso: “Estamos preparados y convencidos de que seremos capaces de convertir este reto en una realidad y para ello contamos con la ilusión y el entusiasmo de todos nuestros grupos de interés, a los que incorporamos las sinergias y fortalezas de los nuevos equipos humanos”.
Armas también firma un acuerdo con DFDS para otra parte de las actividades del Estrecho
Por su parte, Naviera Armas Mediterránea ha emitido una nota en la que señala que, además del acuerdo vinculante con Baleària a través de la sociedad holding Bahía de las Isletas SL, ha firmado otro con DFDS Iberia SL para otra parte de las actividades en el Estrecho. De forma independiente, el grupo vendió en julio el buque Fortuny a Liberty Lines.
Las rutas interinsulares en Canarias, Canarias-Península, Alborán y Argelia generaron aproximadamente 420 millones de euros de ingresos en 2024.
Los principales activos que forman parte de esta operación son los buques Volcán de Teno, Volcán de Tamadaba, Villa Tazacorte, Volcán de Tinamar, Volcán de Tindaya, Juan J Sister, Almariya y Volcán de Timanfaya, así como terminales portuarias, oficinas, concesiones y acuerdos de servicios en puertos que resultan críticos para las operaciones del grupo en dichas regiones, entre ellos La Esfinge, Tenerife, Arrecife, Puerto Rosario, Cádiz, Melilla, Motril, Almería, La Palma, La Gomera, Valverde, Los Cristianos, Argelia y Nador.
Las rutas incluidas del Estrecho generaron aproximadamente 66 millones de euros de ingresos el pasado año. Los principales activos adquiridos por Baleària en esta operación incluyen el buque Ciudad de Málaga y una concesión en Algeciras mientras que DFDS recibe el Volcán de Tamasite y Villa de Agaete, así como las concesiones y terminales de Algeciras, Ceuta y Tánger Med.
Armas Mediterránea ha recordado que la culminación de ambos procesos de venta queda sujeta únicamente a las aprobaciones habituales de las autoridades de competencia, toda vez que la compañía ya ha obtenido las autorizaciones necesarias de accionistas y acreedores para proceder a la implementación de ambas operaciones.
El presidente de Armas y director ejecutivo, Sergio Vélez, ha afirmado que estos acuerdos «consolidan nuestro futuro en las regiones donde operamos y demuestran nuestra capacidad de transformación y mejora constante».
«Con esta operación, Armas Trasmediterránea se integra en un proyecto de mayor envergadura que abrirá nuevas oportunidades para nuestros empleados y colaboradores» y se pone, ha añadido, «el broche final a un proceso de reestructuración y de transformación exigente, largo, pero muy exitoso gracias al compromiso de todas las partes implicadas en recuperar el valor de la compañía”.
Baleària, casi 6 de millones de pasajeros en 2024
Actualmente Baleària conecta a diario pasajeros, vehículos y mercancías entre la península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, y es la única que conecta la cuatro islas del archipiélago balear mientras que, fuera de España, opera en Marruecos, Argelia, Estados Unidos y Bahamas, con 5,6 millones de usuarios y 7,6 de metros líneales de carga en todas sus rutas durante 2024.
Con una plantilla de unas 2.600 personas entre tierra y flota, cuenta con más de 40 buques, de los cuales once se mueven con motores duales con gas natural aunque en un futuro proyecta que lo hagan con fuentes renovables neutras en emisiones de dióxido de carbono (CO2).
